No 2017. gada 1. septembra jauniem automobiļu modeļiem pirms to laišanas apritē Eiropā vajadzēs 

izturēt gan jaunus emisijas testus, kas būs uzticamāki, jo tos veiks reālos braukšanas apstākļos

(“reālos braukšanas apstākļos radušos emisiju (RDE) testēšana”), gan uzlabotu laboratorisko testu

(Pasaulē saskaņotā vieglo transportlīdzekļu testēšanas procedūra (WLTP)).

Par darbvietām, izaugsmi, ieguldījumiem un konkurētspēju atbildīgais Komisijas priekšsēdētāja

vietnieks Jirki Katainens norāda: “Jaunie emisijas testi ir pagrieziena punkts ceļā uz tīrākiem un

ilgtspējīgākiem automobiļiem tuvākajā nākotnē. Tomēr vēl ir daudz darāmā. Emisiju skandāls parādīja,

ka automobiļu testēšanā jāpanāk lielāka neatkarība, ir jāpastiprina tirgus uzraudzība un jāparedz

iespēja, ka Komisija ļaundarības gadījumā var iejaukties. Šajā sakarībā Komisija 2016. gada janvārī

iesniedza attiecīgu priekšlikumu. Pašlaik tas joprojām tiek apspriests, taču Eiropas Parlamentam un

Padomei būtu pēdējais laiks to pieņemt. Tāpat mums ES mērogā jāapņemas veicināt mazemisiju

mobilitāti.”

Par iekšējo tirgu, rūpniecību, uzņēmējdarbību un MVU atbildīgā Komisijas locekle Elžbeta Beņkovska

piemetina: “ Ņemot vērā sabiedrības veselības un vides apsvērumus, strauja pāreja uz nulles emisijas

transportlīdzekļiem ir mūsu visu interesēs. Cita starpā šī pāreja būs ļoti nozīmīga arī autobūves

nozarei, lai tā varētu turpināt konkurēt pasaules tirgū. Tomēr pagaidām mēs vēl nevaram atteikties no

dīzeļdzinēja automobiļiem, tāpēc mums jāatjauno uzticība šai tehnoloģijai, kas nozīmē, ka mums ir

vajadzīgi jauni un uzticamāki testi jauno automobiļu testēšanai. Savukārt, runājot par lietošanā jau

esošajiem automobiļiem, dalībvalstīm jāraugās, lai tie atbilstu normām, un kopā ar visām

ieinteresētajām personām jāveic papildu pasākumi ekspluatācijā esošo automobiļu emisiju

mazināšanai.”

Jaunie emisijas testi sniegs uzticamākus rezultātus un palīdzēs atjaunot ticību jauno automobiļu

tehniskajiem rādītājiem. Šie testi ir viens no vairākiem būtiskiem soļiem, ko Komisija spērusi, virzoties

uz tīru, ilgtspējīgu un konkurētspējīgu autobūves nozari.

- Pamatīgāki un precīzāki emisijas testi NOx un daļiņu emisijas, kas ir nozīmīgs gaisa

piesārņojuma avots, turpmāk tiks mērītas ar daudz uzticamākiem paņēmieniem reālos braukšanas

apstākļos (RDE testēšana). Šis tests papildinās jauno laboratoriskās testēšanas procedūru (WLTP),

kura ļaus iegūt daudz reālistiskākus datus par visām emisijām (te ietilpst CO2, degvielas patēriņš,

kā arī NOx un citi gaisa piesārņotāji). Abi testi visiem jauniem automobiļu modeļiem būs obligāti no

2017. gada septembra, bet no 2018. un 2019. gada tos pakāpeniski attiecinās uz visiem jaunajiem

automobiļiem (sīkāku informāciju sk. MEMO/17/2821).

- Tipa apstiprināšanas sistēmas pilnīga pārveide Komisijas 2016. gada janvārī iesniedza

priekšlikumu regulai, kura pēc tās pieņemšanas kāpinās transportlīdzekļu testēšanas kvalitāti un

testētāju neatkarību, nodrošinās ciešāku ekspluatācijā esošo automobiļu uzraudzību un dos ES

iespējas šo sistēmu pārraudzīt.

- Gaisa kvalitātes standarti Dalībvalstīm ir jānodrošina, ka konkrēti piesārņotāji, tai skaitā NO2,

nepārsniedz ES līmenī noteiktus limitus, kā arī jāizstrādā gaisa kvalitātes plāni zonām vai

aglomerācijām, kurās konstatēts šo limitu pārsniegums.

- Mazemisiju mobilitāte Eiropas mazemisiju mobilitātes stratēģijas mērķis ir uzlabot transporta

istēmas efektivitāti, paātrināt mazemisiju alternatīvo enerģiju pieejamību transporta sektorā un

virzīties uz nulles emisijas transportlīdzekļiem. Tāpēc uzmanība tiek pievērsta dažādām mazemisiju

alternatīvajām enerģijām, ko varētu izmantot vieglajos automobiļos un autobusos, kā arī ir likts

uzsvars uz dzelzceļa tīkla elektrifikāciju un biodegvielu izmantošanu aviācijā, kravas automobiļos

un tālsatiksmes autobusos. Komisija arī plāno līdz 2017. gada novembrim pieņemt rīcības plānu

alternatīvo degvielu infrastruktūras izveidei, lai veicinātu pēc iespējas plašāku alternatīvo degvielu

lietojumu Eiropā.

Līdztekus tam Komisija rūpīgi seko līdzi dalībvalstu centieniem attiecībā uz ekspluatācijā esošajiem

automobiļiem, kas rada lielu piesārņojumu.

Pēc tam, kad 2015. gada septembrī atklājās, ka uzņēmums Volkswagen Group izmantojis

manipulācijas ierīces (programmatūru), lai apietu dažu piesārņotāju emisijai noteiktos standartus,

Komisija aicināja visas dalībvalstis, kuras ir atbildīgas par tirgus uzraudzību un tipa apstiprinājuma

tiesību aktu izpildi, izvērtēt savā teritorijā ekspluatēto automobiļu reālās emisijas un nodrošināt ES

tiesību aktu izpildi. Komisija šajā sakarā ir sniegusi atbalstu, izstrādājot kopīgu testēšanas metodiku,

kurai ir divi mērķi: pirmkārt, atklāt laboratorisko testu rezultātu izmainīšanai uzstādītās manipulācijas

ierīces un, otrkārt, nodrošināt dalībvalstu izmeklēšanas rezultātu saskanību. Tā ir arī publicējusi

norādījumus, kuri dalībvalstīm palīdz izvērtēt, vai vieglo automobiļu ražotāji ir izmantojuši

manipulācijas ierīces vai citus paņēmienus, kā rezultātā transportlīdzekļa emisijas ir augstākas, nekā

izmērīts emisiju testēšanas ciklā, un izanalizēt, vai tam ir tehnisks pamatojums.

Komisija sakarā ar ES tipa apstiprinājuma tiesību aktu pārkāpumiem jau 2016. gada decembrī un

2017. gada maijā sāka pienākumu neizpildes procedūru pret astoņām dalībvalstīm, un tā turpina sekot

līdzi tam, vai tiek nodrošināta pareiza šo ES tiesību aktu izpilde.

Komisija arī nodrošinās konkurences noteikumu ievērošanu un gādās par godprātīgu attieksmi pret

patērētājiem.

Visbeidzot, Komisija rūpējas par ES gaisa kvalitātes noteikumu piemērošanu, un šajā sakarā ir sākusi

pienākumu neizpildes procedūru pret 16 dalībvalstīm, kurās pārsniegtas gaisā pieļaujamās NO2

robežvērtības.

Sīkāka informācija

MEMO/17/2821: ES paveiktais gaisa piesārņojuma samazināšanai no vieglajiem automobiļiem

Arhīva videomateriāli

RDE tiesību akti:

- pirmais RDE tiesību akts

- otrais RDE tiesību akts

- trešais RDE tiesību akts

Paziņojums presei par priekšlikumu par tipa apstiprinājumiem

Regulas priekšlikums par mehānisko transportlīdzekļu apstiprināšanu un tirgus uzraudzību

Komisijas paziņojums “Eiropa kustībā”

Eiropas Komisijas pārstāvniecības Latvijā

Preses nodaļa

Tālruņi: 67085421, 28665579

kaspars.kreics@ec.europa.eu

http://twitter.com/EiropasKomisija